Top 25 des préférées de Phil - #14 - Bizzarrini 5300 GT Strada
L’histoire de cette voiture est étroitement reliée à celle de l’Iso Grifo, au point où j’ai hésité avant de l’inclure dans mon très sélect Top 25. Je ne voulais pas donner ce privilège deux fois à la même voiture, d’où le dilemme. Il est vrai que, côté mécanique et châssis, c’est bonnet blanc, blanc bonnet, à peu de choses près; mais la carrosserie de la Strada n’est pas celle d’une Grifo retouchée. S’il y a un air de famille, c’est surtout parce qu’elles ont toutes les deux été dessinées par la même personne. Et elles figurent toutes deux dans la longue liste de chefs d’œuvre de Giugiaro, aux côtés des De Tomaso Mangusta, Maserati Bora, BMW M1, pour ne nommer qu’elles …
C’est un différend entre Renzo Rivolta, propriétaire d’Iso, et Bizzarrini qui amena ce dernier à créer sa propre voiture. Bizzarrini voulait développer davantage la Grifo pour les circuits et les deux hommes ne s’entendaient pas sur ce point. L’A3C, version course de la Grifo, allait devenir la Bizzarrini 5300 et la Strada est la version routière (d’où le nom Strada, route en italien). Capice?
