Le chroniqueur automobile Philippe Laguë complète sa trilogie portant sur le légendaire duel Ford-Ferrari aux 24 Heures du Mans avec cette entrevue accordée à la Première chaîne de Radio-Canada (ICI Première), dans le cadre de l’émission Aujourd’hui l’histoire. La baladodiffusion consacrée au film Ford v Ferrari constitue le premier volet de cette trilogie; il a été suivi par le récit – écrit, cette fois – de la véritable histoire de ce duel historique.
Ford contre Ferrari : la vraie histoire
Les vedettes du Salon de l’auto de Montréal 2020
11 milliards. C’est le montant, en dollars américains, que Ford compte investir d’ici 2022 dans l’électrification de sa gamme. Le point de départ de cette ambitieuse stratégie est un modèle qui polarise les opinions à cause du cheval qui trône au milieu de sa calandre. C’est donc une Mustang; or, il s’agit d’un véhicule multisegment aux allures de VUS. Les puristes crient à l’hérésie mais sur le strict plan marketing, Ford a misé sur un nom gagnant. Oubliez la défunte Focus électrique, qui n’était qu’un ballon d’essai; la Mach-E, c’est du sérieux!
Essai routier : Ford Mustang (podcast 100)
Pour célébrer cette centième baladodiffusion, il fallait un modèle exceptionnel. Une voiture ayant joué un rôle marquant dans l’histoire de l’industrie automobile, mais touchant aussi une corde sensible chez les passionné(e)s de la chose automobile. Né la même année que la Mustang, comme il aime toujours le rappeler, le chroniqueur automobile Philippe Laguë a tout naturellement opté pour elle. Entre la Ford Mustang et lui, c’est une véritable histoire d’amour. Bien sûr, il y a eu des hauts et des bas, mais la passion est toujours là, intacte.
Ford v Ferrari (podcast 98)
Les passionné(e)s de course rêvent depuis longtemps d’un film relatant la plus grande rivalité de l’histoire du sport automobile : celle qui a opposé Ford à Ferrari aux 24 Heures du Mans entre 1964 et 1967. Leur souhait a enfin été exaucé avec la sortie de Ford v Ferrari, réalisé par James Mangold (Walk The Line, The Wolverine, Logan). Le chroniqueur automobile Philippe Laguë a pu le voir en avant-première, lors d’un visionnement de presse, et il n’a pas été déçu.
Les vedettes du Salon de l’auto de Montréal 2019
La populaire Soul fait peau neuve pour l’année-modèle 2020. Pas de révolution sur le plan esthétique : on est dans la continuité. Comme c’était le cas pour le modèle précédent, des motorisations thermique et électrique (EV) sont offertes. Nous vous avions présenté le VUS Lamborghini l’année dernière, lors d’un événement tenu chez le concessionnaire montréalais, mais cette année, il fait sa première apparition au Salon de l’auto. Le moins qu’on puisse dire, c’est qu’il a une toute une présence : qu’on l’aime ou pas, le pur-sang des VUS a une sacrée gueule.
Le virage historique de Ford (podcast 56)
Le 25 avril 2018 restera une date historique, pour Ford et pour l’industrie automobile : ce jour-là, le constructeur américain a annoncé qu’il mettait fin à la production de la presque-totalité de sa gamme de voitures en Amérique du Nord, pour se concentrer sur les véhicules utilitaires sport (VUS), les véhicules multisegments et les camionnettes. Du côté de Ford, on se défend bien d’abandonner l’automobile, en affirmant plutôt vouloir la réinventer. Jargon de marketing ou réalité?
Essai routier : Ford Escape (podcast 52)
Inutile de revenir sur la popularité des véhicules utilitaires sport (VUS) et de leurs dérivés, les multisegments : il suffit de jeter un coup d’œil sur nos routes pour constater leur omniprésence. La catégorie des VUS compacts est sans conteste celle qui a connu la plus forte croissance ces dernières années : encore une fois, on n’a qu’à regarder le nombre de RAV4, CR-V et autres Nissan Rogue sur nos routes pour le confirmer. Chez les constructeurs américains, le Ford Escape est le champion des ventes.
Essai routier : Ford Flex (podcast 38)
Le parc automobile nord-américain ressemble de plus en plus à une mer de VUS. Tous les constructeurs (ou presque) en ont au moins un dans leur gamme. Leur popularité a eu raison des fourgonnettes, même si ces dernières sont plus spacieuses et plus pratiques. Il n’y a rien de rationnel là-dedans : c’est une question de mode, de tendance. Ford compte plusieurs VUS dans sa gamme, du plus petit au plus gros, mais se démarque avec un modèle qui n’a pas de véritable concurrent : le Flex.
Essai routier : Ford Focus RS 2017 (podcast 33)
Les pockets rockets, vous connaissez? Leur origine remonte aux premières Mini Cooper, dans les années 60; elles ont ensuite connu leur moment de gloire dans la foulée de la première VW Golf GTI, qui a littéralement créé le segment des compactes sportives. Depuis quelques années, on a placé la barre encore plus haute avec des petites bombes qu’on pourrait appeler les « super-GTI » comme la VW Golf R et la Subaru WRX STI. Ford, qui avait déjà une Focus avec des muscles, la ST, a emboîté le pas avec la version RS. Ses spécifications font saliver : 350 chevaux, 350 livres de couple, traction intégrale…
Essai routier : la Ford C-MAX (podcast 23)
Concurrente avouée de la Toyota Prius, la Ford C-MAX a été bien accueillie lors de son lancement, il y a cinq ans. Encore aujourd’hui, des publications crédibles comme Protégez-vous et Consumer Reports la recommandent. Et pourtant, les ventes ne lèvent pas. Philippe Laguë et François Prud’Homme analysent cette voiture hybride qui gagne à être connue.
Essai routier : Philippe Laguë a essayé le Ford Edge (podcast 19)
Dans ce podcast, le chroniqueur automobile Philippe Laguë nous donne ses impressions sur un modèle populaire de la gamme Ford : le multisegment Edge. Lancé en 2007, l’Edge a subi sa première refonte majeure l’année dernière. Est-ce une version améliorée? Philippe Laguë répond avec son franc-parler habituel. Un indice : il parle de « surprise ». Bonne ou mauvaise?
Essai routier : Shelby GT350 (podcast 13)
Shelby. Le simple ajout de ce nom fait grimper le prix d’une Mustang. Pas seulement à l’achat : les Mustang Shelby sont très prisées des collectionneurs. Plus vous gardez la vôtre longtemps, plus elle prend de la valeur. Mis à part ces considérations, cette différence de prix est-elle justifiable?
Shelby et la Mustang (podcast 12)
Carroll Shelby fait partie du Panthéon de l’automobile. Pilote, directeur d’écurie, préparateur et constructeur, il a connu le succès partout et il suffit que son nom soit associé à un modèle de voiture pour que sa valeur grimpe.
Top 25 des préférées de Phil – #16 – Continental Mark II
Dans cette mer de GT italiennes et anglaises qui forment l’essentiel de mon Top 25 perso, la Continental détone. Elle détonait tout autant dans le paysage automobile américain des années 50, avec son design d’une grande pureté, qui contrastait avec l’exubérance des Cadillac, Lincoln, Imperial et autres Packard de l’époque.
Top 25 des préférées de Phil – #15 – Ford Thunderbird
Les Thunderbird ont fait partie de mon environnement automobile toute ma jeunesse; deux de mes oncles en ont même possédé une, dans les années 70 – pas les plus glorieuses, il faut cependant l’admettre.
Top 25 des préférées de Phil – #4 – Ford GT
Même si elle a été introduite en 2005, la GT est, elle aussi, un amour d’enfance puisque c’est une copie quasi-conforme de la légendaire GT40, quadruple gagnante des 24 Heures du mans et ma voiture de course préférée depuis … toujours.
Honda HR-V, Aston Martin, Ford GT (podcast 4)
Essai routier : Honda HR-V, Les marques de A à Z : Aston Martin, Histoire d’un modèle : Ford GT. Dire que les VUS sont populaires est un euphémisme : l’engouement des consommateurs ne semble pas avoir de fin. Au Québec, ce sont les VUS compacts qui ont la cote (CR-V, RAV4 Escape et Cie) mais au fil des ans, ils ont grossi et leurs prix aussi …