Anachronique, la Formule 1? En cette ère de rectitude politique, nappée de préoccupations environnementales grandissantes, la question se pose plus que jamais. Outre la pollution sonore et atmosphérique qu’elle engendre, celle qu’on appelle la discipline-reine du sport automobile était, jusqu’en janvier dernier, une oligarchie dirigée par un promoteur-dictateur octogénaire; celui-ci distribuait ses Grands Prix comme des bonbons à des monarques et autres autocrates qui dirigent d’une main de fer leur pays (Abou Dhabi, Azerbaïdjan, Bahreïn, Chine, Russie…) au détriment de l’Europe occidentale, berceau historique de la Formule 1.
50 ans du Grand Prix du Canada : les années 2000
Après avoir ravi ses fans en montant sur le podium à son premier Grand Prix au circuit qui porte désormais le nom de son père, Jacques Villeneuve connaît ensuite des fortunes diverses. Après la fin de la triste aventure BAR, il se retrouve sans volant, pour finalement revenir chez Sauber, qui deviendra brièvement l’écurie officielle de BMW.
50 ans du Grand Prix du Canada : les années Jacques
En 1996, l’improbable se produit : Jacques Villeneuve, le fils de Gilles, accède à son tour à la Formule 1. Les Québécois, qui n’ont jamais délaissé la F1, reviennent cependant en plus grand nombre que jamais au circuit Gilles-Villeneuve pour encourager leur nouveau favori. Le chroniqueur automobile Philippe Laguë nous rappelle les temps fort de cette période.
Le Grand Prix du Canada 2017 en photos
Côtoyer pendant quelques jours les Hamilton, Vettel, Verstappen et autres stars de la F1 est un privilège. Au cours des 25 dernières années, j’ai eu cet immense privilège à plusieurs reprises. Ma plus grande satisfaction demeure toutefois de le partager avec vous : par écrit, à la radio ou à la télévision. Juste pour vous, voici quelques photos prises à la sauvette au cours de ce week-end. Enjoy!
50 ans du Grand Prix du Canada : le deuil… et la continuité
La saison 1982 est porteuse d’espoir pour Gilles Villeneuve : la Ferrari 126 C2 est une voiture bien née et le pilote québécois ne vise rien de moins que le titre. Le destin en décide autrement : Villeneuve trouve la mort pendant les qualifications du Grand Prix de Belgique, 5e épreuve de la saison. Le chroniqueur automobile Philippe Laguë raconte cette période qu’on pourrait appeler « l’entre-deux Villeneuve », de la mort de Gilles à l’arrivée de son fils Jacques.
Top 10 des circuits mythiques de la F1
Mythiques par leur histoire et leur ancienneté, par les exploits qui s’y sont déroulés, par les drames et les tragédies dont ils ont été le théâtre, ces dix circuits méritent leur place au Panthéon de la F1.
50 ans du Grand Prix du Canada : les années Gilles
Après Mont-Tremblant, c’est au tour du circuit de Mosport d’être abandonné par la F1, pour des raisons de sécurité. Le Grand Prix du Canada revient au Québec, à Montréal cette fois. Un déménagement qui coïncide avec la première saison de Gilles Villeneuve en F1. Le chroniqueur automobile Philippe Laguë revient sur cette période-charnière du sport automobile canadien.
50 ans du Grand Prix du Canada : les années Mosport
Après quatre années d’alternance, la F1 opte finalement pour le circuit de Mosport. Le Grand Prix du Canada y est disputé jusqu’en 1977. Le chroniqueur automobile Philippe Laguë revient sur les moments forts des « années Mosport », qui se terminent sur une note historique.
50 ans du Grand Prix du Canada : les années 60
Il n’y a pas que Montréal qui célèbre un anniversaire important en 2017 : le Grand Prix du Canada a 50 ans cette année. Les connaisseurs ne manqueront pas de souligner qu’il y a 40 ans, le légendaire Gilles Villeneuve disputait ses premières courses de F1 : avec McLaren d’abord, puis avec Ferrari. Dans le premier d’une série d’articles sur la F1 au Canada, le chroniqueur automobile Philippe Laguë nous raconte les faits marquants des premières années du Grand Prix.
F1 : les écuries les plus titrées
Le championnat du monde de Formule 1 existe depuis 1950 mais il s’agissait, à l’origine, d’un championnat réservé aux pilotes. Le championnat des constructeurs n’a été instauré qu’en 1958. Depuis cette date, la F1 a officiellement deux championnats. Les historiens préciseront toutefois que le véritable championnat des constructeurs automobiles avait pour théâtre les épreuves d’endurance et portait le nom de championnat du monde des voitures de sport (également connu sous les appellations championnat du monde des marques et championnat du monde d’endurance). L’arrivée des grands constructeurs automobiles en F1, au tournant du XXIe siècle, a cependant rebrassé les cartes.
F1 : les pilotes les plus titrés
Comment faire une liste des meilleurs pilotes sans être subjectif? En se basant uniquement sur les statistiques. Celles-ci ne disent cependant pas tout : des champions comme Alberto Ascari, Jim Clark et Gilles Villeneuve feraient sûrement partie de ce Top 10 si le destin n’avait pas brutalement interrompu leur carrière. Et comme dans les autres sports, les époques diffèrent. Depuis la création du championnat du monde de F1, en 1950, le nombre de Grands Prix par saison a augmenté et les pilotes sont devenus de véritables athlètes. Si le débat est ouvert, voyons d’abord ce que disent les chiffres.
Gilles Villeneuve : le jour fatidique
Il y a 35 ans, le 8 mai 1982, s’arrêtait brutalement la trajectoire de Gilles Villeneuve, sur le circuit de Zolder, en Belgique. Le chroniqueur automobile avait 18 ans à l’époque et il nous raconte comment il a vécu cette journée, tout en nous rappelant le contexte dans lequel est survenu ce tragique accident. L’entrevue, en deux parties, a été diffusée à l’émission Bonsoir les sportifs (98,5 FM), animée par Jérémie Rainville.
Pourquoi Gilles Villeneuve est devenu immortel
Il y a 35 ans, le 8 mai 1982, s’arrêtait brutalement la trajectoire de Gilles Villeneuve, sur le circuit de Zolder, en Belgique. Après toutes ces années, la légende du pilote de Berthierville demeure toujours aussi forte et ce, partout dans le monde. Dans une entrevue à l’émission Les amateurs de sport (98,5 FM), le chroniqueur automobile Philippe Laguë nous dit pourquoi.
Vendue ou pas, la F1? (entrevue Téléjournal Radio-Canada)
Il est beaucoup question de la possible vente de la F1 depuis le week-end de la Fête du Travail. Selon plusieurs médias européens, l’affaire serait presque conclue et c’est Liberty Media, un conglomérat américain, qui deviendrait l’actionnaire de contrôle de la F1, en mettant la main sur le bloc d’actions de CVC Capital (35,5 %).
Spécial souvenir Grand Prix du Canada (podcast 2)
Le premier Grand Prix du Canada disputé à l’île Notre-Dame a eu lieu en 1978. Philippe Laguë y était et il a assisté à la victoire historique de Gilles Villeneuve. Devenu journaliste, il a ensuite couvert le Grand Prix à plusieurs reprises depuis 1992. Retour sur ses meilleurs souvenirs… et ses moins bons!