Jaguar Archives - Philippe Laguë

Essai routier : Jaguar F-Type (podcast 95)

Italophile notoire, le chroniqueur automobile Philippe Laguë en pince aussi pour les voitures anglaises et plus particulièrement les Jaguar. En près de 30 ans de carrière, il a eu le bonheur de conduire tous les modèles fabriqués par la célèbre firme de Coventry, les berlines comme les sportives. Parce qu’il faut bien le préciser, les unes comme les autres ont joué un rôle aussi important dans l’histoire de la marque : les berlines pour leur rentabilité, les sportives pour la notoriété.

Essai routier : Jaguar I-PACE (podcast 87)

Dans l’industrie automobile, on peut désormais affirmer qu’il y a un « avant-Tesla » et un « après-Tesla ». Avec l’introduction de sa Model S, en 2012, et le succès, tant critique que commercial, qui a suivi, le constructeur californien a causé un véritable séisme à cette industrie, en faisant la démonstration qu’un véhicule électrique pouvait séduire le grand public. Au début, les grands constructeurs se sont montrés sceptiques : à part GM, avec sa Volt, et Nissan, avec la Leaf, les autres se sont mis en mode attente, observant l’évolution de la situation avant de réagir.

Les vedettes du Salon de l’auto de Montréal 2019

La populaire Soul fait peau neuve pour l’année-modèle 2020. Pas de révolution sur le plan esthétique : on est dans la continuité. Comme c’était le cas pour le modèle précédent, des motorisations thermique et électrique (EV) sont offertes. Nous vous avions présenté le VUS Lamborghini l’année dernière, lors d’un événement tenu chez le concessionnaire montréalais, mais cette année, il fait sa première apparition au Salon de l’auto. Le moins qu’on puisse dire, c’est qu’il a une toute une présence : qu’on l’aime ou pas, le pur-sang des VUS a une sacrée gueule.

L’essai routier de la Jaguar XE (podcast 30)

La première incursion de Jaguar dans le très lucratif créneau des berlines de luxe d’entrée de gamme a été, faut-il le rappeler, un fiasco retentissant. Pour faire concurrence à la Sainte-Trinité allemande, qui domine depuis toujours ce segment avec ses Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C, Jaguar avait utilisé la mécanique et la plate-forme d’une humble Ford… Mauvaise idée. Scène 1, prise 2 : huit ans après la disparition de la X-Type, Jaguar – qui a changé de propriétaire depuis - effectue une nouvelle tentative avec la XE. La deuxième fois est-elle la bonne? La réponse dans ce podcast.

Top 25 des préférées de Phil – #25 – Jaguar E-Type

Pensiez-vous vraiment que je pouvais faire un Top 25 de mes voitures préférées sans inclure la Jaguar E-Type? Oui, je sais, j’avais écrit qu’elle n’y serait pas parce que j’avais plutôt choisi la XKSS… Mais il n’y a que les fous qui ne changent pas d’idée, pas vrai?

Top 25 des préférées de Phil – #22 – Jaguar XKSS

Si la Jaguar Type-E, en son temps qualifiée de « plus belle voiture au monde » par le Pape de l’automobile, Enzo Ferrari, n’est pas dans mon Top 25, c’est à cause d’elle. Si j’avais fait un Top 50, voire même un Top 30, de mes voitures préférées de tous les temps, la Type E y figurerait assurément.

Top 25 des préférées de Phil – #9 – Jaguar XK120

Oui, je sais, vous n’en avez que pour la Type E, celle-là même qui a été sacrée « plus belle voiture jamais construite » par le Pape de l’automobile, Enzo Ferrari. Mais moi, je lui préfère la XK120, bon!